13.01.2020 / Pressemitteilung
Bietet „Fahrspaß“ auch auf dem Leistungsprüfstand: Die optional erhältlichen 30 kW E-Motoren für den MSR 500 Prüfstand von MAHA ermöglichen höhere Endgeschwindigkeiten und Beschleunigungen für die nicht vom Fahrzeug angetriebene Achse. Damit lassen sich auf dem Leistungsprüfstand auch Sportwagen mit über 500 PS und variabler Kraftverteilung des Antriebs (Haldex, 4matic, xdrive...) problemlos reproduzierbar und exakt dynamisch messen.
Haldenwang, 16. März 2018. Der MSR 500 – seit Jahren eine feste Größe im Bereich Leistungsprüfstände – kann optional um 30 kW E-Motoren ergänzt werden, wenn insbesondere eine hohe Leistungsklasse abgedeckt werden soll. Die elektrische Synchronisierung der Rollenachsen macht den Prüfstand einzigartig in seinem Anwendungsbereich. Die Motoren stellen sicher, dass Vorder- und Hinterachse exakt synchronisiert und unabhängig voneinander geregelt werden. Somit haben diese zu jeder Zeit die gleiche Drehzahl.
Verbesserte Lösung: Höhere Beschleunigung bei der Leistungsmessung
Um auch bei PS-starken Sportwagen und Fahrzeugen mit variabler Kraftverteilung auf den Achsen die gewohnt extrem hohe Mess- und Reproduzierbarkeit der MAHA-Leistungsprüfstände zu gewährleisten, können zusätzliche, stärkere Elektromotoren direkt am Rollensatz eingesetzt werden. Diese Nachrüstung ist für bestehende Anlagen ab Baujahr 2017 möglich.
Durch den Einsatz der 30 kW Motoren erreicht man eine höhere Beschleunigung für Geschwindigkeiten von bis zu 250 km/h für die nicht vom Fahrzeug angetriebene Achse. „Verglichen mit dem standardmäßig in unserem MSR 500 verbauten 22 kW Motor entspricht dies in etwa einer Verdoppelung der Nachführbeschleunigung im Bereich bis 200 km/h“, erklärt Daniel Mohr, Produktmanager für Leistungsmesstechnik bei MAHA. „Dank der höheren Nachführbeschleunigung und höheren Geschwindigkeit lassen sich somit auch PS-Boliden bei gewohnt hoher Genauigkeit und Reproduzierbarkeit zuverlässig auf dem MSR 500 prüfen.“
Auch weitere Funktionstests an Elektrofahrzeugen möglich
Durch die stärkeren Motoren ergeben sich auch in einem anderen Anwendungsbereich weitere Möglichkeiten für den Anwender. So wird dadurch im Bereich der Fahrsimulation die translatorische Masse des Prüfstands erhöht, wodurch die Diagnose am Fahrzeug erleichtert und zusätzlich Funktionstest an E-Fahrzeugen ermöglicht werden. So wird die „Probefahrt in der Werkstatt“ noch variabler und individuell gestaltbar.
Beste Kraftübertragung
Dank der hochwertig verarbeiteten speziellen Chrom-Nickel-Rollenbeschichtung haften die Reifen während der Leistungsprüfung optimal an der Rolle. Die Kraft wird dadurch bestmöglich übertragen und dadurch zusätzlich „Schlupf“ am Reifen vermieden.
Je nach Einsatzzweck bieten die Scheitelrollen-Leistungsprüfstände von MAHA ein Maximum an Zuverlässigkeit bei äußerst präzisen und reproduzierbaren Messwerten. Gerne beraten die Experten zum Thema Leistungsmesstechnik hinsichtlich individueller Anforderungen und Wünsche.
