Detalles del producto / volumen de suministro

Banco de potencia de rodillos partidos para un eje para
turismos con accionamiento 4x4 con una carga axial de 2,4 t
con un freno de corrientes parásitas y un motor eléctrico
por juego de rodillos, preparado para un tercer/cuarto freno
de corrientes parásitas, ideal para mediciones de potencia,
tuneado y trabajos diagnósticos en vehículos altamente
potentes

  • Velocidades de prueba de hasta 300 km/h
  • Comportamiento de rodadura del neumático como en carretera
  • Protección de los neumáticos debido a batanado reducido
  • Dispositivo de sujeción fácil para una fijación rápida del vehículo
  • Sincronización electrónica de la velocidad del juego de rodillos anterior y posterior para conceptos de acciona- miento modernos y futuros con distribución de fuerzas activa


Múltiples modos de funcionamiento ofrecen una alta
flexibilidad de uso y cubren todos los campos de aplicación:

  • Medición de potencia estática con revoluciones constantes
  • Medición de potencia estática con velocidad constante
  • Medición de potencia estática con fuerza de tracción constante
  • Medición de potencia dinámica con aceleración regulable
  • La medición de la potencia de arrastre de MAHA garantiza la más alta exactitud en la medición de la potencia: Determinación altamente precisa de las pérdidas parasitarias del banco de pruebas, de la barra de accionamiento del vehículo y de las pérdidas por rodaje y batanado de ruedas a rodillo
  • Comprobación de tacómetros con hasta diez puntos de prueba libremente seleccionables
  • Incluye medición de recorrido
  • Funcionalidad de cronómetro para la medición de la aceleración entre marcas de velocidad seleccionables, de serie
  • Simulación de carga con perfil de carga libremente programable (opcional)
  • Simulación de marcha con perfil de marcha libremente programable (opcional)
  • Almacenamiento de los perfiles programados en la Base de datos


Software profesional de utilización intuitiva para los
requerimientos más elevados con:

  • Representación gráfica continuada y almacenamiento de hasta 16 parámetros libremente seleccionables por ciclo de medición de potencia en una pantalla de medición.
  • Visualización adicional al ciclo actual de medición de potencia de hasta tres ciclos guardados en la pantalla de medición, para posibilidades óptimas de comparación durante los trabajos de ajuste
  • Dos indicadores redondos para revoluciones y velocidad así como indicador de la temperatura actual del aceite; control permanente de los parámetros importantes durante la medición de la potencia
  • Determinación de la potencia de rueda, pérdida y motor así como Par de giro
  • Extrapolación estandarizada de la potencia del motor según DIN 70020, EWG 80/1269, ISO 1585, JIS D 1001 y SAE J 1349 (según equipamiento)


  • Indicadores para potencia del motor, revoluciones, velocidad y potencia de arrastre durante los ciclos de simulación
  • Una guía de operaciones integrada en los instrumentos redondos en color de contraste facilita el seguimiento reproducible de los ciclos de simulación
  • Mando a distancia por radiofrecuencia de serie para un control completo del banco de prueba desde el interior del vehículo.
  • Mando a distancia por radiofrecuencia con batería recargable de larga duración y estación de carga
  • Encendido y apagado del ventilador del radiador en la consola de mando o a través del mando a distancia por radiofrecuencia


  • Caja de interfaces inclusive trípode y cable de conexión largo de serie para un posicionamiento óptimo en el banco de pruebas con tarjeta MAHA Módulo CAN-DRZ para la conexión del sensor de revoluciones.
  • Caja de interfaces opcionalmente ampliable con tarjeta MAHA Módulo CAN-PTH para el registro completo de los datos del ambiente externo como temperatura del aire, presión del aire humedad relativa del aire así como temperatura de aspiración
  • Caja de interfaces opcionalmente ampliable con tarjeta MAHA Módulo de entrada analógico con 4 entradas de sensores para sensores de temperatura y presión y/o sondas Lambda
  • Conexión opcional de medidores de analizadores de gases de escape MAHA MGT 5, MDO 2 LON, MET-SERIE
  • Conexión opcional de analizadores de consumo Krupp/AIC para motores de gasolina y diésel


Descripción del pupitre de comunicación MCD 2000

  • Carcasa de metal robusta y multifuncional
  • Armario de distribución integrado para acoger los componentes electrónicos
  • Cajón con cierre para el teclado y el ratón del PC así como bandeja para material pequeño
  • Soporte según estándar VESA para integrar el PC All-in-one o de la pantalla del PC
  • Ampliable con compartimento opcional para PC o estantes laterales
  • Pintura recubrimiento en polvo de alta calidad:
    • gris ventana RAL 7040 (armario de distribución)
    • gris antracita, RAL 7016 (laterales)


Volumen de suministro estándar MCD 2000

  • Pupitre de comunicación MCD 2000
  • Caja de interfaces 1 con trípode y cable de conexión con inserción de módulo ambiental (módulo CAN-PTH) Tarjeta para el registro de temperatura del aire, presión del aire, humedad del aire con inserción de módulo de revoluciones (módulo CAN-PTH) Tarjeta para el registro de revoluciones a través de pinza Trigger, sensor de luz, detector piezoeléctrico, pinza W, sensor PMS (se puede insertar un máximo de 4 módulos en la caja)
  • Mando a distancia por radiofrecuencia para el manejo y control del banco de prueba con batería y estación de carga
  • Operación del ventilador del radiador
  • Programa de medición


Juego de rodillos MSR 500/2 PKW ALLRAD preparado para un
tercer/cuarto freno de corrientes parásitas

Descripción:

  • Sincronización electrónica de la velocidad de los juegos de rodillos anterior y posterior
  • Motor eléctrico centrado en el juego de rodillos
  • Un freno de corrientes parásitas en el lateral derecho en cada juego de rodillos
  • Placas de cubierta y deslizamiento, azul genciana RAL 5010
  • Grupo hidráulico con cilindro de parada automática
  • Ajuste de la distancia entre ejes mediante mando a distancia por radiofrecuencia (estándar: desplazamiento del juego de rodillos posterior)
  • Máquinas eléctricas de 30 kW en vez de 22 kW para la sincronización de la velocidad del juego de rodillos anterior y posterior
  • Pintura recubrimiento en polvo de alta calidad: Gris antracita, RAL 7016


Volumen de suministro estándar juego de rodillos:

  • Juego de rodillos cerrado autoportante con un freno de corrientes parásitas para el eje anterior con una máquina eléctrica
  • Juego de rodillos cerrado autoportante con un freno de corrientes parásitas para el eje posterior con una máquina eléctrica
  • Juego de rodillos anterior y posterior con segunda carcasa para freno de corrientes parásitas, preparado para la ampliación con el tercero o cuarto freno de corrientes parásitas
  • Ajuste hidráulico del juego de rodillos con juego de placas de deslizamiento para grupo de suelo 4x4 con cuatro carcasas para frenos de corrientes parásitas
  • Armario convertidor para el control de las máquinas eléctricas

Descargas

Documentos de venta

Folletos
Ficha Técnica

Documentación técnica

Manuales de instrucciones

Datos técnicos

Datos técnicos pupitre de comunicación:

Dimensiones pupitre (Al x An x Pr)1560 x 860 x 420 mm
Alimentación de tensión3/N/PE 400 V 50 Hz
Fusible gG63 A
Peso incl. embalajeaprox. 150 kg
Dimensiones armario convertidor
(Al x An x Pr)1000 x 800 x 400 mm


Datos técnicos juego de rodillos:

Carga axial2500 kg
Peso aprox.1300 kg
Masa rotatoria por juego de rodillosaprox. 280 kg
Vía mín.700 mm
Vía máx.2200 mm
Diámetro de rodillo504 mm
Dimensiones de rodillos (LaxAnxAl)1095 x 4100 x 512 mm
Dimensiones banco de prueba
(LaxAnxAl)4300 - 5400 x 4100 x 512 mm
Aire comprimido máx.7 bar
Velocidad de prueba máx.300 km/h
Potencia del neumático eje posterior (estática) máx. 260 kW
(dinámica) peak> 1000 kW
Potencia del neumático eje anterior (estática) máx. 260 kW
(dinámica) peak> 1000 kW
Potencia de arrastre eje posterior máx.6 kN
Potencia de arrastre eje anterior máx.6 kN
Precisión de mediciónMedición de la potencia
del neumático +/- 2 % del valor de medición
2 máquinas eléctricas con una potencia
de accionamiento cada una de22 kW
Eje esclavo velocidad máxima aprox.210 km/h
Eje esclavo aceleración máx.0,8 m/s²
2 máquinas eléctricas (opcionales) con una potencia
de accionamiento cada una de30 kW
Eje esclavo velocidad máxima (opcional)aprox. 240 km/h
Eje esclavo aceleración máx. (opcional)1,5 m/s²
Distancia entre ejes mín.2200 mm
Distancia entre ejes máx.3100 mm
Recorrido de deslizamiento900 mm