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So spricht man dieses Jahr von der „MAHA-Halle 8.1“ – einer „Halle in der Halle“. Die gesamte Standinszenierung ist in unterschiedlichen Grau-Schattierungen mit lediglich kurzen verbalen Aussagen bzw. Hinweisen auf die Themenbereiche realisiert. Auf eine Visualisierung der Produkte bzw. Anwendungsbeispiele wurde komplett verzichtet. Dadurch stehen die Produkte, welche auf dem Stand ausgestellt werden, uneingeschränkt im Vordergrund.

Zentrales Element der „MAHA-Halle“ ist der offen gestaltete Kommunikationsbereich. Von dort aus wird der Blick automatisch fokussiert auf die gegenüberliegende Wide-Screen-Projektionswand, auf welcher sämtliche MAHA Neuigkeiten vorgestellt werden.

Auf seinem Weg durch die Halle wird der Besucher schnell zu den klar strukturierten Themen- und Produktbereichen geleitet.
Der Stand ist eine Symbiose aus Architektur, Design, Funktionalität und einzigartiger Form der Kommunikation und Informationsvermittlung.
Seine Großzügigkeit und Transparenz sorgen dafür, dass sich die Besucher schnell zurechtfi nden und die Verbindung zum Produkt rasch gegeben ist.

Innovative MAHA-Produkte, entwickelt aus jahrzehntelangen Erfahrungen und gebündeltem Wissen, erfüllen hochgesteckte Maßstäbe an Qualität und Wirtschaftlichkeit. Auf der Automechanika 2010 werden neben bewährter MAHA-Technik interessante Neuentwicklungen und innovative Weiterentwicklungen präsentiert.

Relevante Neu- bzw. Weiterentwicklungen:

TWIN F III 4.0
Mit der TWIN F III 4.0 hat MAHA neben der bereits bewährten 3,0 t Version ein weiteres Modell mit 4,0 t Traglast am Markt positioniert. Die Doppelscheren-Hebebühne erfüllt durch ihr zweifach Geber-Nehmerzylindersystem extrem hohe Sicherheitsanforderungen, auch der Signalton (CE Stopp) ist ein wichtiger Aspekt – er dient der Absicherung der Scher- und Quetschstellen. Durch ein spezielles Scherenprofi l wird die hohe Seitenstabilität erreicht.
Eine zweistufige Aushubunterstützung ist Bestandteil dieser Hebebühne, diese ermöglicht nahezu die volle Hubkraft bereits in der untersten Position, was das Heben von Fahrzeugen auch mit demontierten Rädern zulässt. Zusätzlich bewirkt die Aushubunterstützung ein geräuschloses Einfahren in die ganz abgelassene Position und ein sanftes Ansetzen der Aufnahmeplatte an das Fahrzeug beim Anheben. Trotz der hohen Traglast von 4,0 t beträgt die Überfahrhöhe nur 130 mm. Optional stehen lange Überfahrrampen für tiefergelegte Fahrzeuge zur Verfügung. Durch optionale Fundamenteinlegeteile (4 Stck.) kann die TWIN F III 4.0 auch bodeneben montiert werden. Aufgrund ihrer Traglast und ihrer Aufnahmeplattenlänge ist die TWIN F III 4.0 vor allem für Fahrzeuge mit längerem Radstand und hohem Eigengewicht geeignet Der hohe Grad der Funktionalität, die einfache Handhabung, der minimale Wartungsaufwand und die maximale Sicherheit zeichnen diese Hebebühne in besonderem Maß als werkstatttauglich aus.

Gruben-Radfreiheber
Der Gruben-Radfreiheber vom Typ MPL 3,5 trägt eine Last von 3,5 t. Das herausragende Merkmal dieses Radfreihebers ist, dass er mit einer Achslast von 10 t überfahrbar ist, dadurch ist er vor allem für den Einbau in Nutzfahrzeuggruben geeignet. Der Einbau erfolgt bodeneben (Einbau - tiefe 260 mm), zwischen den beiden Scheren besteht keine mechanische Verbindung. Durch die Anordnung der Zylinder an den Außenscheren entsteht eine hohe Seitenstabilität, die selbst bei außermittiger Lastaufnahme erhalten bleibt. Eine Notablass-Einrichtung ist inklusive, einfach und sicher durchführbar am Bedienpult. Die Bedienung kann außerhalb und innerhalb der Grube erfolgen. Für die Aufnahme von Fahrzeugen mit weit innenliegenden Aufnahmepunkten steht optional eine Aluminiumtraverse mit geringem Eigengewicht zur Verfügung.

Elektro-hydraulische Zwei-Säulen-Hebebühne HL-III
Diese elektro-hydraulische Zwei-Säulen-Hebebühne HL-III für PKW und Transporter ist in 2 Ausführungen – mit 4.0 t - und NEU: mit 5.0 t Traglast – erhältlich. Beide Bühnentypen zeichnen sich durch eine freistehende Säulenkonstruktion aus, dadurch entfallen störende Querabstützungen oben zwischen den Säulen und ein Grundrahmen am Fußboden, somit ist der Arbeitsbereich frei von Stolperstellen. Alternativ kann die Verlegung des Hydraulikschlauchs und der Kabel unterfl ur im Leerrohr erfolgen.
Die Vorteile dieser Zwei-Säulen-Hebebühne sind überzeugend: Oben an der Säule ist das Hydraulikaggregat montiert. Dadurch wird die Geräuschentwicklung reduziert und eine nicht unerhebliche Platzeinsparung erreicht. Die Tragarme der HL-III 4.0 sind in asymmetrischer Ausführung, dadurch besteht eine optimale Türfreiheit. Die Tragarme der HL-III 5.0 heben sich durch ihre enorme Auszugslänge deutlich von Hebebühnen der Wettbewerber ab. Der große Aufnahmebereich der Tragarme ermöglicht die Aufnahme von Kleinstfahrzeugen bis hin zu Transportern. Die Tragarmarretierung erfolgt automatisch oder mit manueller Entriegelung.

Funk-Touchscreen FTS 2010
Dieser Funk-Touchscreen FTS 2010 ist eine konsequente Weiterentwicklung des FTS 2004. Er wurde zur simultanen Bedienung und Anzeige des Messbildschirmes von Eurosystem konzipiert. Alle am PC erfolgten Eingaben können am Anzeigebildschirm des Touchscreens vollzogen werden. Per Knopfdruck wird eine virtuelle Tastatur aufgerufen, über welche die mobile Erfassung von Fahrzeugdaten, Kundendaten, Mängeln etc. möglich ist. In Verbindung mit der Eurosystem-Software kann eine virtuelle Fernbedienung zur Bedienung des Bremsprüfstandes aufgerufen werden, eine zusätzliche Fernbedienung ist nicht erforderlich.
Über den Funk-Touchscreen kann der Prüfstand bedient als auch gesteuert werden, die Aktivierung der einzelnen Funktionen erfolgt ganz einfach über die Finger.
Auch die Windows basierende Oberfl äche sowie die höhere Übertragungsgeschwindigkeit durch die leistungsstarke Software sind Vorteile dieses Modells der neuen Generation. Die robuste Bauweise mit zusätzlichem Gummischutz (dadurch wetter- und schlagfest), die kompakten Abmessungen von 289 x 214 x 46 mm, das geringe Gewicht von ca. 1.700 g und die Tragetasche mit Gürtel sichern den unkomplizierten Einsatz im Werkstattalltag. Das brillante 8,4“ TFT-Farbdisplay und der übersichtlich gestaltete Aufbau der Bedienelemente sind sehr anwenderfreundlich.
Die 2 Mega-Pixel CMOS-Kamera und der Fingerabdrucksensor stehen für Qualität und hohe Funktionalität. Die Stromversorgung erfolgt über einen Lithium-Ionen-Akku, welcher auswechselbar ist.
Ein 12 V KFZ-Ladeadapter sowie ein Wechselakku zählen zur Serien-Grundausstattung.
Ein weiteres Highlight des neuen FTS 2010 ist die Vorbereitung für einen Barcode-Scanner oder einen RFID (Transponder).

Innovation, technische Kompetenz, Wirtschaftlichkeit und ein optimales Preis-Leistungs-Verhältnis – alle diese Merkmale sind im FTS 2010 vereint. Das macht ihn für die Werkstätten als ideales Medium zur mobilen Direktannahme und Fahrzeugbewertung so interessant.

Prüf- und Sicherheitstechnik

MAHA-Kommunikationspult und analoge Anzeigeeinheiten
Das erfolgreiche MAHA-Kommunikationspult und analoge Anzeigeeinheiten für Bremsprüfstände und Prüfstraßen erhielt ein neues, funktionelleres Design...
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>>> im Pressebericht Neues Design für MAHA-Bedienpult

Rollen-Bremsprüfstand IW 2 mit automatischer Allraderkennung
Mit den Allradregelsätzen für Rollen-Bremsprüfstände hat MAHA die Technologieführerschaft bei der Bremsprüfung an Allradfahrzeugen inne...
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>>> im Pressebericht Mit MAHA sicher prüfen

Rollen-Bremsprüfstände MBT 5000
Die Rollen-Bremsprüfstände der Serie MBT 5000 wurden für den mobilen Einsatz konzipiert. Mit dem MBT 5000 kann die Bremsprüfung an PKWs, Transportern und Nutzfahrzeugen völlig ortsunabhängig durchgeführt werden...
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>>> im Pressebericht Unterwegs ganz sicher prüfen

Rollen-Bremsprüfstände MBT 6000
Mit den neuen Rollen-Bremsprüfständen MBT 6000 können nun auch Sonderfahrzeuge mit großem Raddurchmesser sowie Sonderbereifung problemlos geprüft werden...
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>>> im Pressebericht Rollen-Bremsprüfstände für Giganten

Truck Hand Terminal
Schnelle und genaue Überprüfung von Druckluft-Bremsanlagen bei Nutzfahrzeugen. Besonders geeignet für den Einsatz während der Hauptuntersuchung (HU) und Sicherheitsprüfung (SP)...
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>>> im Pressebericht Überprüfen von Druckluft-Bremsanlagen

Funktion, Leistung, Abgas

Scheitel-Rollen-Leistungsprüfstand MSR 500 PKW
Der MSR 500 PKW ermöglicht die Prüfung von Fahrzeugen mit geringer Bodenfreiheit. Die ausgereifte, auf diese spezielle Fahrzeuggruppe ausgelegte Technik, lässt sichere Prüfdurchläufe – von der Leistungsmessung über die Diagnose bis hin zum Fahren von Fahrzyklen zu...
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>>> im Pressebericht MAHA erweitert Produktreihe Scheitel-Rollen-Leistungsprüfstände

MET 6.3 – Abgastester für Benzin- und Dieselfahrzeuge
Dieser innovative und handliche Abgastester für Benzin- und Dieselfahrzeuge misst die Konzentration von CO, CO2, HC O2, NOx, Trübungskoeffizienz und Partikelmasse zuverlässig und schnell und ist für das Er- fassen von NO, NO2 und NH3 vorbereitet...
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>>> im Pressebericht NEU von MAHA: MET 6.3

Hebetechnik Überflur

Scheren-Hebebühne MSL 4.0 mit dem „Linear-Absolute-Mess-System“
Der Innovationsgrad dieser neuen Scheren-Hebebühne ist überzeugend: Erstmals wird für die Gleichlaufregelung von Fahrzeug-Hebebühnen das sog. „Linear-Absolute-Mess-System“ eingesetzt...
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>>> im Pressebericht Eine Scheren-Hebebühne für maximalen Kundennutzen

RGA Radgreifer Hebebühnen
Ob Transporter, LKW, Bus oder Traktor – mit den funkgesteuerten, batteriebetriebenen Radgreifer-Hebebühnen von MAHA ist das Heben großer Fahrzeuge einfach und sicher...
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>>> im Pressebericht Ganz easy nach oben

Hebetechnik Unterflur

Unterflur-Hebebühne ZS SQUARE II
Die seit 2001 weltweit erfolgreiche Unterflur-Hebebühne wurde nun weiterentwickelt: In der neuen ZS SQUARE II, kommen quadratische Hubstempel, die zur Stabilitätssteigerung um 45° gedreht werden, zum Einsatz...
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>>> im Pressebericht Unterfl ur-Hebebühne ZS SQUARE II von MAHA

„Extrem“ flache Schwenkarm-Aufnahmen
Der Markt fordert immer flexiblere Hebebühnen und Aufnahmebrücken. So wurden die „extrem“ fl achen Schwenkarm-Aufnahmen für eine höhere Traglast ausgelegt, ohne die Unterschwenkhöhe der Aufnahme von Schwenkarm-Hebebühnen zu erhöhen...
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>>> im Pressebericht Sportlichkeit fordert Flexibilität